在氣力輸送系統(tǒng)中輸送散裝物料的過程中，最容易出現(xiàn)故障的是氣動輸送管道的磨損。有時，設(shè)備的嚴重性會導(dǎo)致整個設(shè)備停機，因此機械師和設(shè)計人員必須不斷地進行改進。改進的技術(shù)提高了氣力輸送系統(tǒng)的耐磨性，并確保了系統(tǒng)的平穩(wěn)運行。

　　經(jīng)驗表明，氣力輸送管的磨損與空氣輸送速度，所輸送貨物的磨損，散裝物料的濃度，管道的直徑以及管道中使用的物料有關(guān)。直線和拐角的磨損明顯不同。對于某些輸送材料，彎頭的使用壽命只有幾個小時，而相同材料的直截面鋼管的使用壽命只有幾個月。

　　由于重力的作用，水平管的磨損也不均勻，下部磨損比上部磨損更嚴重。因此，建議在最大通過時間后，將帶凸緣的厚壁管旋轉(zhuǎn)90度。管道的安裝過程應(yīng)正確，軸線不得偏斜，并且不允許從大孔到小直徑孔的過渡。

　　帶限位連接的法蘭是管道裝配的最佳選擇。當管道磨損最大時，可以使用專用管道代替傾斜管道，因為它比水平管道和直管磨損得更快。關(guān)于肘部的選擇，原則是穿厚壁或簡單地替換最簡單的肘部位置，并且使用特殊的耐磨材料通常非常好。